根据界面新闻记者了解，进口“企业家第一课”账号的主体为“广州佳睿教育咨询有限公司”，进口经营业务包括教育咨询服务、职业技能培训等，企业法人及大股东名为柯卓华。

陌陌的创始人唐岩，车跟车圈内公认的德扑高手(比赛级选手)，车跟车很多人认为他为人蛮痞、敢于冒险，但熟悉他的人知道并非如此(至少在公司决策上他非常谨慎)，其入局率仅为52%，摊牌率17%。王啸和朱啸虎数据类似，合资好目前主要差距是在财富上，王啸账上只有7万多金币(他常玩的应该是1万金币一局的游戏)。

换言之，种质他的钱很难赢到你口袋里。很多人相信可以用德州来识人(比如常年用打德州来面试的饿了么CEO张旭豪)，量更这位粉丝也是。另一位年轻的合伙人，进口经纬创投的王华东入局率85%，摊牌率相对而言也非常高——达50%(相对比例58%)。

两人入局率相当，车跟车而摊牌率相差三倍。48%是一个常见的入局率，合资好比普通玩家略保守，合资好胜率高于摊牌率说明他在游戏的过程中会有意识地去加价(Raise)，也许因为加价力度较大或技巧较好，他赶走了很多胆怯或没有实力的竞争者，甚至没给他们看牌的机会——这和他从央视出来后的创业故事有相似之处。

有趣的对比是，种质姚劲波之前的主要竞争对手赶集网创始人杨浩涌(目前在做瓜子二手车)，入局率64%，摊牌率22%。

有一位玩了20多万局的投资人和玩了17万局的创业者我就不点名了，量更同学要好好工作啊，量更你实在太爱玩游戏了!总体而言，投资人在这个德州游戏中的表现比预想中激进很多，很多时候甚至比创业者更为激进乐观。”本文来自猎云网，进口如若转载，进口请注明出处：http://www.lieyunwang.com/archives/280880document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

“ofo做的是一个海量市场，车跟车我认为ofo未来的订单量会比滴滴还大。投资不仅是投商业模式，合资好更是在押注人性。

而当时，种质正好是映客资金最窘迫的时期。时间回到2012年底，量更彼时罗斌还不在金沙江。